【CNMO科技动静】9月29日，有汽车博主宣布了2024年差别价位段新能源纯电车与插混车的市场占比图。图片显示，新能源汽车市场总体出现低价位纯电占比高、高价位插混（含增程）占比高的特性。

抱负MEGA

按照图片信息，2024年40万元以上的新能源车高端市场中，插混车型占比高达62%，纯电仅为38%；于30万-40万元区间，插混更是到达71%，纯电仅29%；相反，于20万-30万元区间，纯电占比72%，插混为28%；10万-20万元区间，纯电占57%，插混43%；而于10万678体育元如下的入门市场，纯电以79%的绝对于上风领先，插混仅21%。

该博主称，消费者于采办新能源车时除了了预算，往往优先思量补能便当性。充电虽然成本较低，但耗时且基础举措措施尚不完美，而加油或者增程方式则更快捷。只管价格更高，高端消费者凡是更愿意为“便当性”付费，这注释了为何增混车于高价位段占比凸起，同时也反应了近似蔚来换电模式带来的溢价上风——经由过程分外提供补能效率，吸引看重时间及体验的用户。

然而，增混车并不是没有短板，其空间结构因需容纳策动机、增程器等部件，往往车内空间不如纯电车宽敞。部门品牌最先以空间上风为切入点，试图吸引潜于客户。例如，抱负汽车的MEGA车型以绝对于空间设计主打家庭用户，而蔚来ES8则巧妙将空间转移至前备箱，加强装载能力。

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